咸阳国道工程

　　国省道常见病害之一就是裂缝。目前大部分的灌浆材料不能从根本上解决这些深层病害，常出现灌缝后3--5个月就出现渗水、再次开裂或引起裂缝周围破碎等现象。

　　所以很多养护单位遇到裂缝时为修复不得不凿除原路面重新浇筑。这样不仅养护成本高，而且造成了长时间的道路拥堵或无法通行。

　　亨利道路材料修补后路面强度和抗压性能是原混凝土的3--5倍，使用寿命一般在5年以上，且可以实现1--2小时快速通车，水泥路面增强处理方案，为交通部门解决了道路养护的一大难题。

　　经过科学的道路环境评估之后，水泥路面修复施工方案 ，亨利道路材料科技根据实际情况制定修复方案。

　　路面清理---画线---切缝---凿除混凝土---冲刷切割槽---温润路面---加水搅拌材料 ----铺装---沿原缝切割伸缩缝

　　修复后效果如下图所示：

　　道路起砂原因分析

　　1)水泥安定性差，强度不足 水泥中的游离氧化钙在凝结过程中的水化很慢，水泥凝结硬化还在继续起水化作用，当水泥氧化钙含量较大时，就会破坏已经硬化的水泥混凝土或使其抗拉强度下降。水泥强度不足也会影响水泥混凝土路面的初期强度，使裂缝、断板出现的机率大大增多。水泥的水化热高、收缩性大，也容易导致开裂和断板。

　　2)砂、碎石含泥量及有机质含量超标 水泥混凝土路面所用砂、碎石的含泥量及有机质含量超过规范的标准，水泥路面修补方案，就会造成水泥与骨料的界面粘结力不足，导致产生开裂。同时过量的粘土含量有降低混凝土面层耐热性能，增大局部混凝土收缩膨胀的趋势。

　　3)砂、碎石的粒径和级配较差 骨料粒径的大小和级配对混凝土中的干缩值有密切关系，级配良好的骨料空隙率小，砂的用量少，收缩值也相对减小。使用粒径偏细的砂，水泥路面，会使混凝土的收缩值增大，造成混凝土的离析，粗、细集料聚集，形成强度和变形的薄弱区域。

　　4)碎石针片状颗粒含量过多 对混凝土混合料的施工和易性有明显的影响。

　　5)水及砂中有害杂质的腐蚀作用 有害杂质与混凝土产生反应生成易溶于水的物质，使混凝土被腐蚀，强度降低，在车辆荷载的不断作用下，遭到破坏。

　　水泥路面_水泥路面修补方案_亨利道路材料(优质商家)由侯马亨利道路材料有限公司提供。行路致远，砥砺前行。侯马亨利道路材料有限公司（）致力成为与您共赢、共生、共同前行的战略伙伴，更矢志成为特种建材较具影响力的企业，与您一起飞跃，共同成功!