运城亨利道路材料有限公司从事道路养护行业12年，专业提供水泥混凝土道路养护材料及全方位的道路养护解决方案。

　　混凝土路面病害原因分析

　　混凝土配合比选用不当

　　1)单位水泥用量偏大;在混凝土中，水泥是收缩的主要成分。水泥用量过大，必然导致混凝土的收缩率增大，混凝土路面裂纹，从而引起水泥混凝土路面裂缝。

　　2)水灰比偏大;混凝土中的拌合水分自由水和化合水两部分。化合水的作用是使水泥水解和水化，剩余的皆为自由水，它是为了满足操作的要求。自由水在混凝土硬化过程中逐渐蒸发，使混凝土内部形成空隙。施工时采用较大的水灰比，是为了满足和易性的要求，但是偏大的水灰比增大了水泥混凝土初期在骨料表面的水膜厚度，在混凝土中形成空隙，从而影响了混凝土强度。但水灰比偏小时，因和易性差，影响施工操作，也难以振捣密实，使混凝土强度降低。因此要严格控制水灰比。

　　3)砂、碎石用量偏大 施工单位擅自改配比，增加砂、碎石用量，减少水泥用量，混凝土路面，从而降低了混凝土强度。

　　4)混凝土拌合计量不准确。 混凝土的配合比设计是根据水泥混凝土路面的强度、耐久性、耐磨性以及施工要求的和易性来确定的。计量误差允许：水泥1％，粗骨料3％，水1％，外加剂2％。施工单位未配备自动计量设备，用体积法大致计量，雨后不测含水量。

　　5)砂石材料含水率的测定。 砂石材料的合水量是随气候变化而变化的，对砂石材料进行含水量应定时进行测定，及时对水灰比进行调整。

　　国省道常见病害除了起砂、露石子以外就是断板，旧水泥地面修补料，断角、啃边、裂缝。目前修补起砂、露石子等表层病害的材料层出不穷，但是修补裂缝断坂的材料很少，大部分的灌浆材料不能从根本上解决这些深层病害，常出现灌缝后3--5个月就出现渗水、再次开裂或引起裂缝周围破碎等现象。所以很多养护单位遇到裂缝时为修复不得不凿除原路面重新浇筑。这样不仅养护成本高，水泥地面，而且造成了长时间的道路拥堵或无法通行。为此广元亨利道路材料有限公司专门研制L型混凝土路面修补料，H型混凝土路面修补料等，水泥地面怎么修补，使用寿命一般在5年以上，且可以实现1小时快速通车，为交通部门解决了道路养护的一大难题。

　　道路起砂原因分析

　　1)水泥安定性差，强度不足 水泥中的游离氧化钙在凝结过程中的水化很慢，水泥凝结硬化还在继续起水化作用，当水泥氧化钙含量较大时，就会破坏已经硬化的水泥混凝土或使其抗拉强度下降。水泥强度不足也会影响水泥混凝土路面的初期强度，使裂缝、断板出现的机率大大增多。水泥的水化热高、收缩性大，水泥地面修补剂，也容易导致开裂和断板。

　　2)砂、碎石含泥量及有机质含量超标 水泥混凝土路面所用砂、碎石的含泥量及有机质含量超过规范的标准，就会造成水泥与骨料的界面粘结力不足，导致产生开裂。同时过量的粘土含量有降低混凝土面层耐热性能，增大局部混凝土收缩膨胀的趋势。

　　3)砂、碎石的粒径和级配较差 骨料粒径的大小和级配对混凝土中的干缩值有密切关系，级配良好的骨料空隙率小，砂的用量少，收缩值也相对减小。使用粒径偏细的砂，会使混凝土的收缩值增大，造成混凝土的离析，粗、细集料聚集，形成强度和变形的薄弱区域。

　　4)碎石针片状颗粒含量过多 对混凝土混合料的施工和易性有明显的影响。

　　5)水及砂中有害杂质的腐蚀作用 有害杂质与混凝土产生反应生成易溶于水的物质，使混凝土被腐蚀，强度降低，在车辆荷载的不断作用下，遭到破坏。

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