大同道路材料有限公司研发实力雄厚，提供技术咨询，方案设计，材料使用技术，售后跟踪的全方位服务。专业提供水泥混凝土道路养护材料及全方位的道路养护解决方案。与建科院联合研发第5代水泥混凝土道路修补材料，粘结力强、强度高，韧性好，修复后无干缩裂缝，处于行业***水平！
桥梁伸缩缝破碎容易造成钢筋勾起等，车辆高速经过时容易造成车辆爆胎现象而造成严重的交通事故。大同亨利道路材料科技有限公司为修补桥梁伸缩缝专门研发的桥面修补料，水泥路面修复材料，解决道路修补过程中封路时间过长、修补后色差太大，修补后使用寿命过短等问题。以下为山西公路局使用我公司桥面修补料进行了治理方案，使综合治理成立成本比任何其他方式节约2-10倍。
混凝土道路中横向缝的布置
1 每日施工结束或因临时原因中断施工时，必须设置横向施工缝，其位置应选在缩缝或胀缝处。设在缩缝处的施工缝，应采用传力杆的平缝形式；设在胀缝处的施工缝，水泥地面维修材料，其构造与胀缝相同。当有困难需设在缩缝之间，施工缝应采用设拉杆的企口缝形式。
2 横向缩缝可等间距或变间距布置，应采用假缝形式。快速路和主干路、特重和重交通道路、收费广场以及邻近胀缝或自由端部的3 条缩缝，应采用设传力杆假缝形式。其他情况可采用不设传力杆假缝形式。
3 横向缩缝顶部应锯切槽口，深度宜为面层厚度的1/5~1/4，宽度宜为3mm ~8mm，水泥路面，槽内应填塞填缝料。快速路的横向缩缝槽口宜增设深20mm、宽6mm~10mm的浅槽口，缝内设置可滑动的传力杆。
4 在邻近桥梁或其他固定构造物处或与其他道路相交处、板厚改变处、小半径平曲线处应设置横向胀缝。设置的胀缝条数，应视膨胀量大小而定。低温浇筑混凝土面层或选用膨胀性高的集料时，应酌情确定是否设置胀缝。胀缝宽20mm，缝内应设置填缝板和可滑动的传力杆。
5 传力杆应采用光面钢筋。其尺寸和间距可按下表选用。外侧传力杆距纵向接缝或自由边的距离宜为150mm~250mm。
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