混凝土路面裂缝修补技术

　　一、接缝的修补方法

　　1、用小扁凿凿除旧填缝料，用钢丝刷清理缝壁，并用吸尘器等设备吸干净缝内尘灰。

　　2、接缝的下部填25mm-30mm高的泡沫塑料嵌条。

　　3、用配制好的水泥嵌缝料进行嵌填接缝，并压实、抹平即可。

　　二、压力灌浆法（使用缝宽不大于0.5mm的窄缝）

　　首先用细铅丝及压缩空气机清除缝隙内的泥土杂物，水泥路面，可用高压水冲洗，然后沿裂缝每个30cm设置灌浆嘴，用胶带将缝贴好，并涂上松香和石蜡，以防漏浆。可用聚硫改性环氧，聚酯类材料在30~40分钟内用压力灌入缝内，直至灌满。

　　三、表面龟裂的修补方法

　　1、对于表面裂缝较多及表面龟裂，可把裂缝集中区划为一个施工面。

　　2、将其施工面中的裂缝凿成一块3cm-6cm深的凹槽。直至较稳固结构层。

　　3、把混凝土碎屑吹除干净。

　　4、浇筑所选择修补材料，振捣、压实、抹平。

　　5、按所用材料的要求进行养护。可用聚合物砂浆及其他粘结性良好的修补材料。如环氧修补砂浆。无收缩环氧灌浆料等。

　　四、局部性较宽裂缝的修补方法

　　（一）可采用扩缝灌浆法进行修补，施工步骤如下：

　　1.先顺着裂缝用冲击电钻将缝口扩宽成1.5cm的沟槽，形成带状槽，槽深根据裂缝深度确定，/大深度不得超过2/3板厚。

　　2.用压缩空气清除残渣等，槽内铺设洁净的5~10mm的石子。灌入选择的灌浆材料，振捣、压实、抹平。

　　3.按所用材料的要求进行养护。可用聚合物砂浆及其他粘结性良好的修补材料。如环氧修补砂浆。无收缩环氧灌浆料等。

　　（二）裂缝凿槽嵌补法

　　沿裂缝凿出V形槽，槽两边混凝土面修理平整，槽内清除干净，砼路面裂缝处理 ，然后在槽内嵌补粘结材料，如环氧砂浆等化学补强剂。

　　修复时现对表面凿毛，将破损的松散物全部清除，冲洗干净，涂刷同标号的水泥砂浆（或其他粘结材料），再浇筑水泥混凝土。

　　五、贯穿性裂缝修补方法

　　条带罩面法：

　　1.沿裂缝两侧各约20cm处，锯出两条深5~10cm的切缝（视裂缝宽度和深度而定）。

　　2.凿出该范围的混凝土。

　　3.然后沿裂缝两侧15cm，每隔50cm钻一直径2.5cm深7cm的钯钉孔。

　　4.用空气压缩机或高压水冲洗干净，再均匀涂刷水泥砂浆。

　　5.钯钉孔填满砂浆，将去污除锈的钯钉插入口内安装。

　　6.然后浇筑早强混凝土。振捣、压实、抹平，养护。

　　六、角隅处裂缝修补

　　沿裂缝15cm处，锯出一条切缝，深度大于8cm.将裂缝处路面凿除， 直至较稳固结构层。凿除面保持粗糙，将破损的松散物全部清除，冲洗干净，涂刷同标号的水泥砂浆（或其他粘结材料），槽内可铺一层20x25cm的钢筋网，再浇筑水泥混凝土。并做好与邻近板的接缝。缝内可充填沥青胶。

　　七、换板

　　将混凝土板切割凿除，对基层进行处理，水泥路面裂缝修补，结合邻近板的原有设计做好接缝。原有传力杆的不要破坏。按要求浇筑混凝土。振捣、压实、抹平，养护。

　　西安亨利建材有限公司从事道路养护行业12年，专业提供水泥混凝土道路养护材料及全方位的道路养护解决方案。与建科院联合研发第5代水泥混凝土道路修补材料，粘结力强、强度高，韧性好，修复后无干缩裂缝，处于行业***水平!公司免费提供技术咨询、方案设计、技术指导。

　　水泥混凝土道路施工破碎效果的检测

　　碎石化质量控制的主要指标主要有破碎率和破碎尺寸两项。一般情况下，要求把75%的水泥混凝土路面破碎成表面、大尺寸不超过7.5cm，中间不超过22.5cm，底部不超过37.5cm的粒径。破碎后颗粒尺寸可通过调整重锤下落高度进行控制。碎石化后混凝土颗粒间应形成紧密嵌挤结构，颗粒应嵌入或紧贴旧路基层，消除脱空板原有间隙。破碎时，与相邻车道衔接宽度应大于15cm。破碎后路面不得开放交通，若通车造成破碎后路面不平整或透层油粘结层损坏，应重新压实。碎石化效果不能用回弹弯沉或回弹模量作为评价指标，还需结合破碎层的强度变异性进行综合评定。对局部弹簧板块的挖换，应在旧路面破碎后进行，换挖板块需通过回弹弯沉测试确定。碎石化后沉降量受旧路路况影响较大，不宜作为碎石化技术控指标。水泥混凝土路面破碎后封闭交通，砼路面裂缝快速处理，以免影响破碎层强度均匀性。

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